常荣五校友寄语

　　我的心愿：

　　我不需要你知道我，我不渴求你记得我！祖国的江河记得我，南京的马路高楼记得我！

　　看到今天体面地屹立在世界上的祖国，我可以骄傲的说：我心爱的祖国啊，我为你的富强奋斗过！

　　我的心得：

　　创新的根基，一是心怀祖国，愿为她奋斗，为她献身！二是打好根基，学好数学、物理、力学。学好辨证法，学会辩证思维！三是勤奋，勤动脑，勤动手！四是具有团队精神！

　　我为祖国创新奋斗五十载

　　我是常荣五，山东烟台栖霞人，今年80岁了。1953年栖霞三中初中毕业，1957考入山东省烟台第一中学，在高十级一班学习。

　　1960年以高考第一志愿考入唐山铁道学院(西南交大前身)数理力学系应用物理专业。1962年全国大学院系调整后，进入该院桥梁隧道系桥梁专业(五年制)。1965年毕业后，服从国家分配到位于贵州安顺的西南建设指挥部，后来又被分配到位于四川攀枝花的西工指下属的大桥指挥所，参加了金沙江大桥、雅砻江大桥的建设。1966年奉调到铁道部大桥工程局勘察设计处驻南京长江大桥设计组，从事了南京长江大桥的设计工作，为新中国自己设计的第一座长江大桥贡献了一份力量。

　　我为祖国奋斗的过程中，一直走的是创新之路。南京长江大桥建设中采用了我参与的5项科技创新技术成果。中国首次大规模采用大桥铁路桥面系高强螺栓联接，经工艺试验后摸索出工艺规范。之后参加了湖北枝城长江大桥、济南黄河大桥、西江大桥、北江大桥等特大桥的设计、施工、科研、教学等工作。

　　1975年《人民日报》综合报道过我为国家节约钢材千余吨的事情。那是在设计济南黄河大桥时，需要大量的钢筋，因国家钢材紧缺，我通过计算，又通过水平荷载试验，改变了原大口径钻孔桩的配筋，由原设计的55米的钢筋笼改为22米。为国家节约钢材千余吨。

　　在烟台深水码头施工期间，我提出改进了原航务设计院的胸墙设计方案。保证了工程质量，提前了工期。受到当时到烟台港视察的万里副总理的接见。1978年在广东肇庆西江大桥工程中，我主持了吊箱围堰的防水的研究，解决了重大工程难题。

　　我主持了由铁道部下达的部级科研项目“正交异性钢桥面的铺装层”的试验研究，带领工程技术人员、工人经过4年完成该项目，并成功地在北江大桥上完成施工。这是我国首次进行的探索性、开创性研究，获得铁道部的奖励。我的论文在1985年的全国桥梁科学会议上发表。

　　为了解决北江大桥施工桥体的降高切除工作，我向当时的中国铁科院吕毅教授学习，引进了当时世界上刚出现的控制爆破技术。我还和同事商孟华合作翻译了瑞典科学家写的《控制爆破》一书，约20万字。

　　1986年，我被城建部作为引进人才，从中铁大桥局调进南京市，为南京城市建设贡献了自己的后半生。先后担任过南京市住宅建设公司经理，江苏省国际经济技术合作总公司索马里项目部工程项目经理，南京市民用建筑设计院院长，均为单位取得了良好的经济效益，受到省市建委的好评。承担过南京市数十项重大工程的设计、总监理工程师等工作，尽职尽责，廉洁奉公，均为优质工程，未发生任何重大安全质量事故。